投稿点这里
1.缺少冷媒
汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪！还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。
2.空调翻板损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。
3.冷凝器过脏
夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗，不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。
4.空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏
关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。
5.皮带老化过松
关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用过程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。
空调故障速修口诀
1：压机不启动，温度设置没有问题，但是通电没有反应
压机不转风扇转一定先把电容看
电容鼓包需更换排除电容查供电
如有供电查压机过载保护是关键
没有供电屋内转首先检查连接线
其次要把温控看温控最好能更换
继电器是个重点前面驱动要判断
上述如果都正常下面事情也好办
主板维修或更换询问用户再决断
2：压机启动一会热保护
空调开机有冷风温度随后往上增
一会冷风变热风外面压机罢了工
此时先看外风机转速到底低不低
如果偏低换电容不是电容换风机
其次再看冷凝器如果太脏需清洗
加氟太多电流大压机也会把工罢
压机电容也要看最好根据原机换
3：压机通电几秒就保护
断开压机供电线外接线路来判断
如果正常查供电反之先把电容换
换了电容再实验如果正常把钱赚
汽车检测仪维修专业微信就是好
反之再把高压断打开高压再实验
如果压机正常转管道堵了是关键
如果压机还不转至此就把压机换
注：压机保护之后，过载保护器要等一会才会复位，所以立马通电的话，压机是没有反应的。
4：空调开机就掉空开
遇到此事先别乱断开外机连接线
是内是外好判断判断好了活好干
外机故障事好办四通压机和风扇
依次按个把线断哪个坏了哪个换
最后检查连接线耗子啃了也漏电
内机故障事难办风机风摆先判断
拿出主板仔细看看看是否有联电
实在难修板子换把钱赚到是关键
5：空调制冷不好或者不制冷
这个问题最常见空调缺氟是关键
开机先摸回气管通过温度来判断
如果冰凉查内机风机转速可能低
内管鳞片和防尘清洗干净或更换
如果内管不算凉粗管可能有压扁
回气温度不算凉再摸进气来判断
进气冰凉还结霜加氟再来试试看
结霜如果慢慢散定是缺氟好决断
压机老化不难见排气不足是重点
四通串气也常见通过收氟来判断
高压鳞片必须看脏了也会制冷慢
6：空调不开机
空调通电来实验根据嘀声来判断
没有嘀声查供电其次再把主板看
如有嘀声接着判首先按动手起键
空调启动事好办遥控损坏先判断
排除遥控查接收红外接收先更换
再查是否有供电信号线路履一遍
然后通电再实验看看空调转不转
如果空调还不转大块损坏至此断
注：大部分空调，通电都会有“嘀”的一声响，但是也有没有的，这个自己来判断
相关文章
汽车故障灯含义大全，最后一个坐等高手解答！
专家手绘汽车烧机油原因与诊治方案大全，绝了！
这些车内按键你都记住了吗？
63种基本故障大全！车主请珍藏！
