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韩国航空航天工业公司向《韩国先驱报》证实，KF-21Boramae战斗机原型机自4月13日以来一直在进行低速、中速和高速滑行测试，并将持续到5月21日。
滑行测试检查了KF-21国产战斗机的可操作性和结构稳健性，这是首次飞行测试之前的最后一步。完成高速滑行测试意味着KF-21原型机已经为首飞做好了准备。飞行测试将首先验证战斗机的安全性。测试范围将逐步扩大，以检查高度，速度，机动性，飞行性能和操控性等质量。还将检查武器控制系统，包括空对空武器的分离和发射。
该项目的主要目标是取代F-4和F-5-韩国空军运营了30多年的过时战斗机-并独立开发具有未来战场环境所需能力的下一代战斗机。KF-21计划为韩国独立生产第五代和第六代战斗机铺平了道路。
在这种背景下，KF-21计划还寻求在2024年第一季度迅速批准大规模生产，国防采购计划管理局（DAPA）KF-X项目组负责人NohJi-man上校周三在KAI总部举行的新闻发布会上表示。
为此，KF-21战斗机原型机应通过中期测试，以评估和衡量其作战适应性，Noh上校说，并补充说测试计划于2023年11月进行。中期评估将侧重于检查KF-21战斗机原型机是否符合韩国空军要求的作战能力。对KF-21的作战效率和适用性的最终全面评估将于2026年进行，届时KF-21开发项目的第一阶段预计将完成。KF-21应该在进一步提高韩国本土防御能力方面发挥重要作用。总的来说，65%的零部件是在韩国制造的。重要的是，KAI正在开发关键的航空电子设备，包括任务和飞行控制计算机。韩国工业还负责AESA雷达，电子战设备，红外搜索和跟踪传感器以及光电瞄准吊舱。
KF-X计划包括两个阶段，从2015年到2028年，为期13年。第一阶段的重点是在2015年至2026年之间开发飞机和综合物流系统。第二阶段旨在发展飞机在2026年至2028年期间执行空对地任务的能力。
该飞机的设计能够以1.81马赫的最高速度飞行，其飞行距离达到2，900公里。根据KAI的说法，它与第五代F-35A有外在相似之处。配备有国营国防发展局（ADD）生产了先进的有源电子扫描阵列（AESA）雷达系统的原型，作为设想的战斗机的关键部分。每辆都将由一对美国提供的通用电气F414-GE-400K发动机提供动力。该制造商于2016年被选中提供240台F414生产发动机和备件计划。这种涡扇发动机的变体也出现在F/A-18E/F超级大黄蜂和EA-18G咆哮者以及瑞典的JAS39E/F鹰狮中，并计划为印度光辉Mk2提供动力。
该战斗机的最大有效载荷为7，700公斤，能够安装10个用于导弹和燃料桶的吊舱。它将能够携带几种类型的空对空导弹，例如德国的IRIS-T和欧洲开发商MBDA的主动雷达制导流星导弹。包括有源电子扫描阵列雷达，该雷达使用更先进，更高效的组件跟踪多个目标。它还具有红外搜索和跟踪系统，可检测发射红外辐射的低空飞行目标，包括反舰导弹。并配有5代战斗机将配备空对空导弹，如德国代傲的AIM和英国MBDA的流星。此外，在2026年至2028年的项目第二阶段将增加空对地作战能力。今年将接受为期一年的“暂定”战斗适应性测试，以期在2032年实现其最终战斗适应性-分阶段开发过程的关键程序。
韩国航空航天工业公司已授予MBDA一份合同，将流星空对空导弹集成到正在开发的KF-X战斗机上。
韩国航空航天工业公司已授予MBDA一份合同，将流星空对空导弹集成到正在开发的KF-X战斗机上。
MBDA表示，该合同包括超视距（BVR）武器的集成支持，测试设备，知识转移和试验活动。它没有给出合同金额，也没有透露合同涵盖的时间段。
韩国政府最初与美方谈判，装载美国空对空导弹，如AIM-9C先进中程导弹，称为AMRAAM或AIM-109X响尾蛇。但美国政府表示，在韩国推出第一架KF-X喷气式飞机原型机之前，它无法提供武器技术。因此，韩国政府决定整合欧洲生产的导弹。
它们包括德国的IRIS-T短程制导空对空导弹，将安装在各自的翼尖发射器上，英国的流星远程空对空导弹。
KF-X喷气式飞机将部署用于空对地作战的国产导弹，包括韩国BLU-1LJDAM（激光联合直接攻击弹药），KGGB（韩国GPS制导炸弹）和该国自己的空射远程掩体破坏者巡航导弹由LIGNex350开发，仿照金牛座KEPD远程精确制导巡航导弹。
KF-X喷气式飞机的核心设备采用国内技术开发，包括AESA（有源电子扫描阵列）雷达，IRST（红外搜索和跟踪）设备，EOTGP（光电目标跟踪）设备和EW（电子战）套件。
特别是在战斗机中部署AESA是韩国军方的首次此类尝试，韩国军方一直在将其用于其国产中程地对空中空导弹和海军下一代护卫舰的搜索雷达。
战斗机是航空领域最复杂的系统之一。开发战斗机对航空技术的进步产生了巨大的连锁反应。预计航空航天和国防工业以及电子控制和信息技术等民用工业将产生约40万亿韩元（365亿美元）的技术影响。因此，一旦KF-X开发和生产成功完成，韩国的航空技术和工业将获得新的创新机会，以实现显着增长。尽管KF-X计划仅生产了一半，但它已经创造了11，800个工作岗位和2.1万亿韩元的经济效应。仅去年一年，该计划就创造了2，500个新工作岗位，为稳定劳动力市场和促进区域经济做出了贡献。
因此，通过国内开发战斗机，韩国将能够获得航空电子设备和武器系统的集成能力。这将支持韩国自给自足地实施未来的飞机升级，例如在性能和武器方面。特别是，如果通过适用的测试、操作和安装程序整合本土武器系统，KF-X可以提高其在出口方面的竞争力。这些成就将使韩国能够参与外国飞机升级计划。
KF-X的原型机已经开始了最终组装，将于今年上半年推出。KF-X工程与制造发展计划的目标是65%的本地化率，在EMD阶段将坚定不移地努力提高这一速度，即使在生产层面也是如此。事实上，在韩国超音速高级教练机T-50的系统开发中，其定位率保持在零。这主要是因为该计划是以与美国联合开发的形式实施的，因为当时韩国没有足够的航空技术。然而，随着生产阶段的到来，T-50的国产化率现已上升到60.9%。现在韩国拥有更称职的技术能力比起20年前制造教练机时，我预计KF-X的国产化率会提高得更快。完成这一战斗机计划将使韩国获得开发第5代战斗机的能力。这将导致韩国航空技术的发展，使其能够梦想更雄心勃勃的目标。
虽然开发和生产国产多用途战斗机是一项重大挑战，但KAI在生产高端军用飞机方面积累了丰富的经验，包括ROKAF使用和出口的超音速FA-50轻型战斗机。韩国工业界还参与了韩国空军Block52F-16C/D多用途战斗机的本地生产。
一旦喷气式飞机投入使用（大约2026年），预计将开始研究更先进的衍生产品，例如内部武器携带。在其初始形式中，KF-21预计将具有相当于欧洲战斗机台风的雷达横截面，但连续升级应该会进一步减少这一点。即使是在最可生存状态下没有武器的战斗机也可能是其他能力较差的战斗机的重要传感器节点。
根据一个总价值7亿美元的项目，韩国正在与印度尼西亚一起开发KF-21，印度尼西亚同意支付9%的开发费用，并计划为自己的空军购买20架。过去，印度尼西亚拖欠了该计划的付款，并且有迹象表明其在该计划中的地位可能受到威胁。
然而，印尼国防部长普拉博沃·苏比安托（PrabowoSubianto）出席了今天的推出仪式，韩国官员证实合作计划仍然存在。该计划是使飞机也出口到其他国家。
总而言之，KF-21对外国客户来说可能是一个非常有吸引力的提议。该飞机的设计具有比F-16C更好的运动性能，并将配备由韩国韩华系统公司生产的有源电子扫描阵列（AESA）雷达，以及先进的武器选项，包括欧洲MBDA提供的冲压发动机动力流星空对空导弹。演示雷达的飞行测试已经开始使用波音737测试台。
除了能力强的前线战斗机外，韩国空军还拥有一系列重要的力量倍增器，有望在战斗中支持KF-21。其中包括波音E-737和平眼机载预警和控制（AEWC）飞机，也称为E-7楔形尾翼飞机，可以监视朝鲜领空。还有雷神RC-800情报收集飞机，配备信号情报，监视和战术侦察。额外的情报、监视和侦察（ISR）能力由专门配置的达索猎鹰2000EX飞机提供，这些飞机适用于L3通信集成系统公司的角色。这些平台将有助于为KF-21和其他战斗机提供有关朝鲜空中，陆地和海上威胁的实时数据。
