全新丰田普拉多确定国产！40万有戏吗？

重磅新车

↓全新丰田普拉多确定引入↓

从资料来看，全新普拉多将在2024年上市，至于大家关心的外观部分，中国市场的普拉多将会同时提供方灯和圆灯两个版本，其中圆灯版命名为“1958”。

在底盘部分，新车采用TNGA架构下的GA-F平台，拥有独立大梁和前双叉臂、后整体桥悬架。同时，全新普拉多也会紧跟潮流，搭载丰田最新的主动安全系统，提供L2级别的辅助驾驶以及各种主动防碰撞功能。

动力方面，正如此前传闻的一样，中国市场的普拉多将搭载该车系中最高规格的2.4Ti-FORCEMAX混动系统，其中发动机是一台纵置2.4T四缸汽油机，搭配8AT变速箱以及集成在变速箱内部的驱动电机，综合功率330马力，峰值扭矩630N·m，性能比上代的3.5L/4.0LV6自吸发动机大幅提升。在四驱方面，新车将搭载基于托森差速器的全时四驱系统，并提供中/后差速锁以及SDM电控稳定杆断开系统。

内部配置上，新车将提供7座布局、数字钥匙、12.3英寸中控屏、无线Carplay、无线充电、2400W外放电、座椅加热通风、方向盘加热、JBL音响等配置。

总体来说，新一代普拉多在设计、动力、配置、科技化方面都有明显提升，产品力显然是大进步。但目前国内越野车市场竞争激烈，坦克500、豹5、坦克400等车型虎视眈眈，新一代普拉多要想获得销量上的成功，恐怕得在价格上拿出点诚意了！

↓全新大众途观发布↓

时隔8年，大众终于在最近发布了全新一代Tiguan（途观）！不出意外的话，这也将是最后一代采用燃油动力的途观。在外形设计上，全新途观的前脸与国内的凌渡L以及前段时间发布的新一代Passat比较类似，均采用横向贯穿式灯条，以及大嘴中网造型。

在侧面和尾部设计上，全新途观则采用了运动的风格，线条比较动感，车尾采用贯穿式尾灯，整体造型十分年轻化。值得一提的是，全新途观的风阻系数从现款的0.33Cd大幅降低至0.28Cd，甚至已经可以比肩一些纯电SUV了。尺寸方面，全新途观的长宽高分别为4551/1939/1640mm，轴距为2681mm。与现款车型相比，全新途观轴距保持不变，车长和宽度有所增加。考虑到现款途观除了标轴版本外，还有原生长轴设计的TiguanAllspace版本（国内称途观L），所以我们推测全新途观后续也会推出相应的长轴版本来满足中国和美国市场的需求。

内饰方面，全新途观看起来更有电动车的味道。细节设计上，新车的中控台采用不对称式设计，中间的屏幕提供12.9英寸和15英寸可选，并采用OLED面板。同时，新车采用10.25英寸全液晶仪表以及怀挡设计，中央岛台的储物空间更加丰富。

另外，全新途观大量取消了实体按键，将功能集成在屏幕内。在中央地台位置，新车仅提供了两个按键和一个旋钮。其中，按键分别控制车辆的启动和电子手刹，旋钮则可以通过按压和旋转的方式进行不同的操作，旋钮上方的小屏幕也会随时切换显示不同的功能，比如音量、驾驶模式、动力形式等等。在按键区前方，则是一个带盖板的储物格，并且提供了USB-C电源、手机无线充电等功能。

底盘和动力方面，全新途观采用MQBEvo平台打造，提供汽油、柴油、轻混、插混多种动力可选。其中，汽油版提供1.5T/2.0T发动机，插混版则有望采用1.5T+P2电机+DSG变速箱的结构，相比串并联结构拥有更好的高速性能。据悉，插混版途观将拥有100km的纯电续航能力，并且支持快充。

↓新款小鹏G9上市↓

9月19日，2024款小鹏G9正式上市，新车此次仅推出5款配置，售价区间26.39-35.99万元，起售价相比老款车型降低4.6万元，同配置车型则降价约6.6万元。

新款G9在外形设计上与老款车型没有太大变化，整体依然是比较运动的风格，品牌辨识度也足够高。同时，小鹏G9也是同级别中比较罕见采用无框车门的车型，对于追求个性的用户来说比较有吸引力。

上：老款/下：新款

内饰部分，新款车型在整体造型上没什么变化，依旧是带有豪华氛围的环抱式座舱，以及由10.25英寸液晶仪表以及两块14.96英寸屏幕组成的智能座舱。

上：老款/下：新款

在中央岛台位置，老款车型略显廉价且容易脏的烤漆面板被取消，新款改成了更有质感的皮质包覆。同时，老款车型前排仅提供一个15W无线充电位，而新款则升级成了两个带有风冷的50W无线充电面板。

不过在音响配置上，新款G9虽然依旧采用可升降高音头设计，但不再悬挂老款的丹拿Confidence标志，取而代之的是小鹏自己的XOpera音响系统。在其它配置上，新款G9取消主驾驶座椅腿托和副驾驶老板键，增加座椅靠背加热和通风功能，增加原厂行车记录仪。更重要的是，新款G9全系增加了白色内饰可选（官方称之为气宇灰）。

辅助驾驶部分，小鹏G9全系标配XPliot辅助驾驶系统，支持L2级辅助驾驶、高精地图、高速自动辅助驾驶等功能。而高配的Max版车型，还会增加双激光雷达以及额外1颗NVIDIADriveOrin芯片，算力达到508TOPS，支持XNGP高级辅助驾驶功能，可以实现城市、高速全场景智能领航辅助驾驶。

动力方面，新款小鹏G9除顶配车型外均采用后置单电机后驱形式，最大功率313马力，最大扭矩430N·m，0-100km/h加速6.4秒。顶配车型则采用双电机四驱，综合功率551马力，最大扭矩717N·m，0-100km/h加速仅需3.9秒。电池部分，570版本采用78.4kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航570km。702版本则采用98kWh三元锂电池，CLTC纯电续航702km。顶配的650Max同样采用98kWh三元锂电池，CLTC纯电续航为650km。

总体来看，新款G9在保持动力、续航、配置基本不变的情况下，售价比老款车型降低了6.6万元，竞争力大幅提升，应该会给销量带来很大的帮助。根据此前我们试驾体验的感受来看，G9的操控和电耗表现令人惊叹，如果大家预算30万左右，想买一辆好开又舒服的纯电SUV，新款小鹏G9无疑是相当好的选择。

车圈前沿

↓蔚来手机发布↓

9月21日，传闻中的蔚来手机终于发布了！这款手机被命名为NIOPhone，提供12G+512G、12G+1TB、16G+1TB三种内存容量搭配，售价分别为6499、6899、7499元。这款手机在背板设计上借鉴了蔚来自家汽车的配色风格，并且采用素皮材质，由3颗不同焦段镜头和1颗闪光灯组成的镜头模组在背板左上方。

硬件配置上，NIOPhone采用目前安卓阵营最强的高通骁龙8Gen2领先版SoC，屏幕为6.81英寸2K分辨率、120Hz刷新率三星E6面板，峰值亮度达到1800nit。另外，该手机还搭载5200mAh电池，支持66W有线充电和50W无线充电，以及IP68级别的防水能力。

在影像部分，NIOPhone搭载三颗5000万像素后置摄像头，超广角为等效15mm索尼IMX766传感器，带有自由曲面镜头，可以减少超广角畸变。主摄为等效23mm索尼IMX707传感器，尺寸达到1/1.28英寸。2.8倍长焦则采用潜望镜结构，等效焦距65mm，传感器为索尼IMX890。另外，NIOPhone的主摄和长焦均支持OIS光学防抖功能。但比较遗憾的是，NIOPhone并没有用上如今安卓阵营旗舰级的IMX9891英寸传感器。

当然啦，旗舰配置的安卓机并不罕见，但NIOPhone最核心的竞争力还是源自它与蔚来汽车之间的互联。首先，蔚来在手机上设计了一个实体的物理按键，名为NIOLink车控键，可以快捷控制30项车辆功能。另外，用户也可以将手机用作车钥匙，并且与其它手机通过APP联网或蓝牙的方式控制车辆相比，NIOPhone通过UWB超宽带技术，实现手机解锁落锁车辆，即使手机完全没电关机，也能在48小时内开启车门。另外，NIOPhone也支持手机NOMI、剪贴板接力、导航路线接力等功能。

简单来说，如果你没有蔚来汽车，那么购买NIOPhone显然是不划算的，毕竟同样的价格有太多安卓旗舰可选，NIOPhone的性价比并不突出。但如果你有蔚来汽车的话，你可以将NIOPhone理解为可以打电话的智能车钥匙选装件，毕竟宝马的液晶触控钥匙选装都要7000元左右，如今这NIOPhone同样卖7000左右，还能当个正经安卓旗舰机用，一切就变得合理了。

网友：可惜不能换电！

车喝玩乐

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