眼下，非道路国三排放标准已进入倒计时状态。忽闻，发动机行业有一青年才俊—常柴4G33TC系列多缸柴油机，艳压群雄。作为一名不明真相的吃瓜群众，对这变幻莫测的世界，表示惊呆了！
4G33TC系列多缸柴油机
据可靠资料显示，这位才俊来自国内具有百年历史的民族工业企业--常柴股份有限公司，始于一九一三年，是中国最早的内燃机专业制造商之一，中国机械制造工业中很有影响的代表性企业之一，中国小柴行业知名民族品牌，业界人称中国动力制造专家！这显赫的出身，绝对的豪华镶钻版，还自带出场光环。小编此刻只想说，他明明可以拼爹，却要拼才华，拼实力。少年，你别走，我们聊聊可好？
为了一探虚实，小编决定打入组织内部认识下这位传说中的才俊。小编真诚相告，以下内容绝对是业界良心，干货中的干货，请大家自觉带好小板凳！
众所周知，非道路机械的工作条件恶劣，路况变化大、负荷大，对发动机的可靠性、加速性等都有极高的要求。而此次常柴倾力打造的新一代非道路专用发动机--4G33TC系列多缸柴油机采用国Ⅳ、Ⅵ车用发动机先进技术与设计方法，具有功率密度高、扭矩储备大、低油耗与低排放、低噪声与低振动等特点。
4G33TC主要技术参数
另外，影响柴油机产品竞争力的重要因素有动力性、经济性、可靠性、排放指标等，其中，可靠性是产品竞争力的基本要素和关键要素。针对非道路柴油机对可靠性要求高这一特点，4G33TC系列多缸柴油机采用主轴承盖式气缸体，配以镶圈活塞、强化曲轴、冷却喷嘴、机油冷却等有效措施全面提升可靠性。
其次，非道路农业机械工作环境恶劣，很容易引起短期超负荷的情况，因此对发动机扭矩储备系数要求更高。4G33TC系列多缸柴油机通过优化燃烧系统和工作过程组织，实现柴油机的高扭矩储备。4G33TC柴油机最大扭矩/转速≥306.4/≤1800（N·m/r/min）。其中：匹配50～55马力轮拖扭矩储备≥25%；匹配75～90马力轮拖扭矩储备≥30%。
4G33TC柴油机外特性曲线
最后，为满足日益严格的排放法规要求，常柴不断采用先进的发动机技术降低排放。此次，推出的4G33TC系列多缸柴油机采用自然吸气、增压、增压中冷等进气方式，机械或高压共轨燃油喷射系统。通过这些技术改进，有效的降低了排放水平，可完全满足国III（非道路）排放法规要求。
传说中的青年才俊果然名不虚传啊，小编大写加粗的服，果断路转粉！夏天，夏天悄悄过去留下小秘密，压心底，压心底不能忘记你！就在，就在秋天的梦里我又遇见你--常柴4G33TC多缸柴油机，此刻，我单方面宣布，我要和你一起走南闯北看世界！
↓↓↓
