今年3月，长城汽车（601633.SH、02333.HK）销售新车100930辆，环比增长43%。其中海外销售10535辆，同比增长30.8%。今年一季度，长城汽车累计销售283500辆，海外累计销售29322辆。其中，长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%，智能化车型占比已达84.5%。4月10日，长城汽车发布3月产销快报披露上述数据。
长城汽车旗下在售品牌包含哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉、坦克，尚在筹备的新品牌为沙龙汽车和光束汽车。
哈弗是长城汽车的销量支柱品牌。《中国经营报》记者了解到，今年3月，哈弗品牌的销量为54534辆，环比增长29.9%。其中，哈弗H6月销21633辆；哈弗大狗月销9313辆；哈弗神兽月销4598辆。
欧拉是长城汽车2018年成立的一个纯电动汽车品牌，主打女性市场。产销快报显示，今年3月，欧拉品牌的销量为14264辆。其中，欧拉好猫月销售6374辆，环比增长56.8%。1～3月累计销售19460辆，单车型销量同比大增240%。从今年3月起，2022款欧拉好猫开始接订，售价区间为12.79万～15.79万元。据悉，2022款好猫推出了全新的“1+N”定制模式。其中，“1”代表400km和500km续航的好猫基础版车型，每个续航又根据配置不同分为两种配置版本；“N”为定制包，包括智能驾驶辅助和莫兰迪色选装包。这样的销售模式迎合了更多用户的个性化用车需求。
魏牌是长城汽车品牌向上突破的一个标杆，正在进行全面焕新。魏牌CEO李瑞峰今年3月在媒体沟通会上曾表示，魏牌从一诞生就承担了集团向上冲高的使命，带动了一批自主车企推出独立高端品牌热潮。据悉，魏牌高端新能源转型是长城汽车2022年的一个重要使命，“柠檬混动DHT技术”是魏牌未来的关键之一。
产销快报数据显示，2022年3月，魏牌的销量为4755辆，环比增长7.3%，今年1月～3月，魏牌累计销量14285辆，稳中有升。2022年3月3日，魏牌摩卡DHT-PHEV上市。记者了解到，作为智能DHT与咖啡智能的集大成者，摩卡DHT-PHEV开创“0焦虑智能电动”全新品类，3月销量超过500辆，以全栈自研的NOH高阶智能驾驶，204公里WLTC超长纯电续航，打响了魏牌冲击30万元以上高端新能源市场的第一枪。此外，拿铁DHT作为魏牌咖啡系列的明星车型，热度不减，销量持续走高，3月销量达到2576台，环比增长8%。
据魏牌相关负责人透露，2022年魏牌将迎来产品大年，将推出圆梦复古系列、MPV、对标理想ONE的六座SUVC01以及咖啡系列新车，这些新产品是助力魏牌提升的基础。
坦克品牌是当前长城汽车销量增长的引擎之一。坦克为越野SUV品牌，定价在20万元以上，于2021年4月独立，当年销量为8.46万辆。根据长城汽车2022年4月10日披露的数据，坦克品牌今年3月的销量为8922辆，明星产品坦克300销量环比增长38%。据悉，中大型商务豪华SUV坦克500已于今年3月正式上市，首批车辆预计在4月中下旬开启交付。作为坦克品牌商务豪华系列首款产品，坦克500或能打破大排量越野SUV“进口垄断”，重新定义中大型商务豪华SUV标准。
长城皮卡是国内皮卡市场和出口连续24年的销量冠军。有关数据显示，今年3月，长城皮卡的销量为18455辆，其中长城炮销售14500辆，环比增长70.4%，蝉联皮卡销量冠军。3月22日，长城炮践行品类创新的又一款全球化产品——时尚商用皮卡金刚炮上市。新车拥有汽油、柴油两种动力，两驱、四驱多种不同版本，汽油车型8.88万元起，柴油车型9.58万元起。从既往的表现来看，长城炮系列产品拥有较高的市场认可度。
值得一提的是，近期上海等地疫情防控形势严峻复杂，汽车产业也面临重大考验。
记者注意到，4月11日，中国汽车工业协会发布数据显示，2022年3月，国内汽车产销分别为224.1万辆和223.4万辆，同比分别下滑9.1%和11.7%，环比分别增长23.4%和28.4%。其中，今年3月国内乘用车销量为186.4万辆，同比下降0.6%。
中汽协相关负责人表示，今年3月国内疫情多发，市场主体困难明显增加，经济循环畅通遇到一些制约，新的下行压力进一步加大。从汽车供给端看，芯片短缺的情况没有得到明显缓解，动力电池原材料价格快速上涨，进一步推高企业产品制造成本，汽车企业生产经营活动受到一定影响，总体形势不及预期；从汽车消费端看，消费动能明显不足，与同期相比，呈现一定幅度下降。
长城汽车相关负责人告诉记者，当前，受上海、江苏、吉林等多地疫情影响，长城汽车多家零部件供应商受到波及，导致工厂产能受限。长城汽车正与供应链伙伴通力合作，积极解决相关问题，尽力将影响降至最低。
