指导价12.99-15.89万元！
日前，全新别克威朗Pro家族宣布上市，新车共推出5款车型，并率先搭载第八代Ecotec全新1.5T发动机、双10.25寸联屏以及最新迭代的智能互联等最新科技，产品力全面升级。
曾几何时，别克威朗一度是国内车市的热销车型，在2015-2019年间，其始终稳居月销万辆俱乐部，高峰时期单月销量超过2万辆也是常态。
然而，随着环保标准越来越严格，部分厂商在双积分等限制的压力下，走了一些弯路。比如上汽通用别克，当年将旗下威朗、英朗等多款车型，直接替换成全系三缸，且定价没有进行下调。
过于激进的举措，让许多消费者一时难以接受，所以换成三缸机后，别克威朗的销量下滑明显。
近两年，别克威朗的单月销量基本在千台以内，而今年连续几个月销量更是几乎为0。
根据经销商报价消息，2020款威朗在全国范围降价普遍达到6万元，终端起步价不到10万元，顶配车型价格不足12万元。可惜，大幅的折扣依然卖不动威朗。
中汽协数据也显示，今年1-7月别克威朗累计销量仅为3418辆——从月销2万到月销不足500辆，这一跤摔得实在太疼。
毫无疑问，对于威朗来说，当务之急是及时改变，重拾昔日荣光。
于是，此次更新换代，全新别克威朗叠满了诚意。首先在定价上，全新威朗放低了身姿，12.99-15.89万元的售价确实大幅下探，全系都比上一代车型（15.29-18.29万元）便宜了2.4万左右。
跟竞品相比，全新威朗的定价也十分能打——上能打大众速腾、下能打大众朗逸、本田思域等老对手。
其次，除了诚意满满的定价之外，核心产品力方面，全新威朗家族也做得足够令人满意。
三缸换回四缸，7.7秒破百在消费者最关心的动力总成部分，全新威朗Pro和威朗ProGS摒弃了原来的三缸发动机，首次采用通用第八代Ecotec全新1.5T发动机，具备“更性能、更智能、更安静”的三大亮点；传动部分，与之匹配的是CVT无级变速箱。
这套动力可实现最大功率135kW，最大扭矩250N·m，0-100km/h加速时间仅需7.7秒，强劲的动力输出，让驾驶体验更加从容自如。
35MPa高压直喷系统和ATM主动热管理系统等先进科技的应用，提升了发动机的燃油经济性。
在更严苛的WLTC工况标准下，新车综合工况油耗低至5.95L，完美兼顾高性能与低油耗。
底盘方面，全新优化的麦弗逊前悬架和后悬架布局，使车身姿态控制更佳，操控性与舒适性大大提升。
双外观设计，空间优化作为换代车型，全新威朗Pro和威朗ProGS的颜值也变得更帅了。新车采用别克“雕塑美学”设计，将优雅与动感完美融合。
与普通版威朗Pro相区别的是，威朗ProGS采用了更注重个性的运动套件，不仅有大尺寸熏黑蜂窝格栅，还可选装黑色车顶，前后保险杠运动套件为枪灰色涂装，配合熏黑的双五幅轮毂，展现出更强的力量感。
全新威朗ProGS的前后下包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换，让车主享受创意改装的乐趣。
进入车内，全新威朗Pro和威朗ProGS的内饰设计紧跟潮流，双10.25寸全液晶仪表+中控联屏，科技感非常强烈。若想要运动氛围，GS车型的红黑内饰，能够瞬间“点燃”你的驾驶欲望。
全新威朗Pro家族还对空间进行了优化。新车将前轴最大限度进行前移，通过高效设计为座舱布局留出更大空间。前后排无论是头部还是肩部、腿部空间，都留有足够的位置，乘坐舒适性升级。
新车后备厢容积达480升，可轻松容纳三个24寸和两个20寸行李箱，后排座椅放倒后，能扩充至1150升。而开口更大的后备箱，也为取放大件物品提供了保障。
科技配置丰富，交互体验升级智能科技方面，全新威朗武装到了牙齿。新车配备别克智能互联科技，内置多媒体娱乐、高德智能化导航、CarPlay/CarLife手机映射等丰富功能。
同时，支持科大讯飞语音系统，识别准确率大幅提升，还可选择不同的发音人和方言，交互更亲切自然。
新一代OnStar安吉星全时在线助理，提供每年100GOnStar安吉星车联应用终身免费流量服务，充分满足年轻人对车机系统高效率、高智能的需求。
智能安全辅助功能方面，新车配备12个超声波雷达，可对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测，大幅扫除驾驶者的视觉盲区。
新车还拥有同级领先的智能驾驶辅助科技，包含PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI前车距离提示系统、SBZA侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统等，让用户的快乐出行没有后顾之忧。
写在最后：本次换代升级，全新别克威朗Pro与威朗ProGS的变化值得肯定。
凭借全面进阶的产品实力，全新威朗Pro家族将为别克家族注入鲜活能量，也为国人带来了更具价值、更有个性的出行之选。
