新基建背景下，企业IT支出重点快速向数字化创新和跨界跨业协作转变，企业需要越来越智能的企业数据中心。
如何构建满足业务所需的敏捷数据中心？相信大多数企业用户都有一个答案，那就是云计算。那怎样实现快速、简单、高效地实现云计算呢？
云服务的基础设施是硬件和软件的有机结合，相对僵硬的专用基础设施会导致高昂的成本，而获得硬件加速的软件定义基础设施（如超融合）则以其高度的灵活性和敏捷性，可以快速交付，助力客户快捷上云、促进业务创新，同时降低了成本，并具有灵活的可扩展性。
如何为客户构建低成本、易部署、易维护的数据中心架构？
最近，E企研究院实验室再次开启实测模式，近距离体验DellEMCVxRail架构的创新之处，如何支撑灵活的业务场景？验证DellEMCVxRail如何实现智能化生命周期管理，使业务人员从繁杂的环境运维等工作中解脱出来，保证各种激增业务的稳定运行。
时至今日，VxRail超融合家族已经发展出包括面向通用型市场的E系列、针对性能密集型场景的P系列、满足3D建模与设计需求的V系列，以及专门设计用于于恶劣自然环境下的D系列、存储密集型的S系列与计算密集型的G系列等多个系列的超融合产品，不仅极大地拓展了超融合覆盖的应用范围，还极大地增强了VxRail的核心竞争力。
DellEMCVxRail超融合家族针对不同应用场景推出的六大系列超融合解决方案
在VxRail广受用户青睐的背后，究竟蕴藏着怎样的秘诀，E企研究院的测试就从VxRail品牌中的E系列开始。
身材小与性能强的平衡
如同大多数超融合一样，VxRail可以最小二节点起步用于边缘场景部署。如果在数据中心中内，为了保证即使有一台故障也拥有可用性，最佳实践是部署4节点。
E企研究院测试所用的4个VxRail超融合节点，延续了DellEMC服务器一贯的外观设计，科技感十足
E系列节点是VxRail中唯一采用1U工业标准设计的节点，尽管部署了4个节点，但却只占据很少的机柜空间。如上图，VxRail之上是一台2U设计的DellEMC服务器，两个VxRailE系列节点才占据一个2U标准空间。
E系列身材虽小，但性能却不可小觑。揭开E系列的前面挡板，可看到，其在前面板上设计了10个2.5英寸的硬盘仓位，并且全都支持。
VxRailE系列超融合节点中的硬盘仓，共使用了两种SSD类型，其中一种是可支持技术的SamsungPM1733SSD，配合节点内部的支持技术的AMD第二代EPYC处理器，能提供更高的存储性能
凭借多核心数量与平台优势，VxRailE系列也有更出色的性能体验。在DellEMC发布基于AMD第二代EPYC处理器的PowerEdge7525服务器时，我们就针对这款服务器进行性能测试，搭配也是同款SamsungPM1733SSD，连容量都相同。
在我们测试中，AMD第二代EPYC处理器与PM1733SSD的组合，8K随机读写性能超过了40万IOPS，在数据库应用的在线事务处理中，其TPS超过了3.1万，峰值TPM更是突破了190万。
这是数据库性能测试时的截图，在获得极高数据库性能的同时，每个数据库操作的平均响应时间仅为5ms，这还只使用了1片PM1733SSD作为数据库存储的性能，从上图可以看出，仍有部分IOwait，这意味着1片NVMeSSD（哪怕使用技术），仍不足以完全发挥出EPYC处理器的性能
我们都知道从AMD7nm“罗马”开始，AMD处理器在制程、性能和核心数上有了一个飞跃，而且性价比更优，尤其在虚拟化环境下的优异表现，既屏蔽了物理架构下的兼容性问题，又发挥了CPU核数高、带宽高、内存容量高的“三高”优势。
在E企研究院所测试的这套VxRail中，尽管每个VxRail节点中只配备了一颗AMDEPYC7502P处理器，但并不弱于主流的双路配置节点，因为EPYC7502P处理器拥有高达32颗核心，64线程，并且拥有128MB容量的L3缓存，核心数量并不输于主流的双路平台，L3缓存容量甚至还更大，再加上对8通道DDR4-3200MHz内存的支持，最大可16条内存，内存容量可以轻松达到好几个TB，不管是支撑虚拟化场景，还是计算密集型场景，VxRail都能应对自如。
E企研究院测试的VxRailE系列超融合节点内部设计，虽然只有一个处理器插槽，但AMDEPYC7502P处理器不仅核多性能高，同时还支持8通道DDR4-3200MHz内存，不管是内存性能还是容量，都不输于甚至超过主流的双路服务器平台
灵活性与扩展性的新高度
无疑，VxRailE系列为用户带来了全新的选择，既可以部署在数据中心，也可以部署在边缘，尤其对于边缘环境下采用单路平台且需要高性能算力的客户而言是一个最优选择。
主流1U设计的服务器通常有扩展能力不足的缺点，VxRailE系列超融合节点虽然采用1U工业标准，但却通过巧妙的设计极大地提升了灵活性与扩展性。
比如，在E企研究院测试的这套VxRail超融合中，配备了BOSS卡，用于安装操作系统，这样就可以将前面板上的10个硬盘仓都留给实际数据存储。
VxRailE系列超融合节点中的BOSS卡，由两片用于安装操作系统的（容量480G），与用于RAID的PERC卡，以及用于防止突发掉电的锂电池（上图黑色带黄电源线部分）组成。注意电池旁边的黑色PCIe接口，相对于常见的长条状PCIe插槽，这种PCIe接口能够提升主板表面积的利用率。
正是通过在每个微小处进行改良设计，让VxRailE系列的整体灵活性与可扩展性达到了一个新的高度。
而在背部的PCIe扩展槽方面，VxRailE系列使用了符合规范的夹层卡设计，节省出一个宝贵的PCIe扩展槽位置，可用于安装额外的网卡或GPU卡，如NVIDIA的TeslaT4GPU卡。
徒手拆掉VxRailE系列超融合节点背部的PCIe扩展槽后，可见与主板位于同一水平面的夹层卡（网卡）
VxRailE系列小巧的设计，哪怕是4节点部署，也最小化了空间占用，非常适合在远程办公室、分支机构以及边缘位置部署，而其强大的性能，非常适用于数据中心整合、服务器虚拟化以及私有云等企业应用场景，同时也满足了企业用户在业务高可用性、轻量私有云、边缘计算等需求。
对于大多数企业而言，构建企业私有云只是迈向云的第一步，私有云之后的运维和管理才是更大难题。作为一款为云而生的超融合基础设施，那么VxRail在全生命周期的运维和管理方面，又有哪些创新和特点呢？敬请期待E企研究院接下来的测试结果。
